1. Банкротство 1: Primera Air
2. Банкротство 2: Azur Air Germany
3. Банкротство 3: Малая Планета
4. Банкротство 4: VLM
5. Банкротство 5: Авиакомпания Skywork
6. Обанкротившиеся месяцы

Только 5 сентября бюджетная авиакомпания Primera Air объявила о своих высоких планах на немецком рынке: «Новая неделя, новые направления: наши рейсы из Франкфурт начнется летом 2019 года. «Прямые рейсы в Нью-Йорк (JFK), Бостон, Торонто и Монреаль» - это лозунг, объявленный Primera Air в Twitter.

Но теперь это должно остаться только с твитом. нет Боинг 737 В следующем сезоне Max 9 выйдет на старт и покинет Атлантику в соревновании с Lufthansa и другими авиакомпаниями США.

Банкротство 1: Primera Air

Компании Primera Air Nordic и Primera Air Скандинавия сломались и прекратили свои полеты 2 октября. «У нас не было другого выбора, кроме как объявить себя банкротом», - сказали в авиакомпании. Переговоры с домашним банком провалились.

Primera Air была основана в 2003 году и пропагандировалась под лозунгом «Лети лучше, лети с Primera». С парком из последних девяти самолетов, он пошел среди других Париж также в США по ценам от 99 евро.

Предположительно были задержки с доставкой новых машин. Поэтому иностранные самолеты пришлось сдавать в аренду за дорогие деньги. Руководство говорит о дополнительной потребности в финансировании в размере 20 миллионов евро. Эта сумма сломала шею авиакомпании.

Банкротство 2: Azur Air Germany

Primera - не первая авиакомпания, которая просто должна была объявить о банкротстве. Неделей ранее Azur Air Germany прекратила свою деятельность и объявила всех сотрудников. Летом 2017 года чартерная линия начала выполнять рейсы из Германии для основного клиента Anex Tour. Однако планы на дальние расстояния были отложены рано. В течение этого года был Ferienflieger заметили значительные смены рейсов.

Согласно порталу претензий ЕС, более восьми процентов рейсов были задержаны: в 57 случаях авиакомпания была привлечена к ответственности за компенсационные выплаты. «Согласно расчетам, это дает максимальную компенсацию для пострадавших пассажиров в размере около 3,59 млн. Евро», - пишет сайт. Airliners.de ,

Полный экран

Для организаторов также немецкие отдыхающие вылетели в зоны отдыха вокруг Средиземного моря: Airbus A320 с Малой планеты

Банкротство 3: Малая Планета

Также выступление немецкого ответвления Малой планеты из Литвы оставило желать лучшего этим летом. Сотни туристов были перевезены только на несколько дней позже. Таким образом, рейс из Египта в Гамбург с задержкой в ​​50 часов стартовал, другой с греческого острова Родос в Падерборн с 53-часовой задержкой.

Причиной были технические проблемы, которые мешали плану полета. В середине сентября «Малая планета Германия» подала ходатайство о несостоятельности в органах самоуправления в районный суд Берлин-Шарлоттенбург.

Банкротство 4: VLM

Бельгийский VLM был менее активен в праздничном бизнесе. Региональная авиакомпания, которая когда-то также связывала аэропорт Боденского озера Фридрихсхафен с Гамбургом, Берлином и Дюссельдорфом, объявила о полетах в Росток в июне. Но 31 августа акционеры решили ликвидировать авиакомпанию.

Банкротство 5: Авиакомпания Skywork

Пятым в лиге среди банкротств авиакомпаний за последние пять недель является Skywork Airlines. Вечером на рейсе из Гамбурга в Берн глава швейцарской авиации закончилась 29 августа. Региональная авиакомпания, расположенная в Берне, уже год назад переживала финансовые трудности, переключила свой парк на более крупные самолеты, с Dornier 228 на Saab 2000-й.

Но в итоге дефицит оказался бездонной ямой. Поскольку 60 процентов Бернского узла строится компанией Skywork, аэропорт прекратил дальнейшие планы расширения.

Полный экран

На земле в аэропорту Берн-Белп: самолет авиакомпании SkyWork Airlines

Обанкротившиеся месяцы

К сожалению, банкротства авиакомпаний происходят в основном в основной сезон. Неудача для клиентов, особенно когда самолеты хорошо забронированы.

Мы помним пример Air Berlin год назад. В августе и сентябре авиакомпании также имеют самые высокие расходы из-за высокой загрузки производственных мощностей, но тогда денежный поток просто уменьшается, потому что приходит меньше новых заказов. Люди просто ушли в отпуск.

У начинающих авиакомпаний мало шансов на рынке, говорит профессор управления авиацией Кристоф Брютцель из Международного университета прикладных наук Бад-Хоннеф. Но кто следующий Вакелкандиат, который может потерпеть крах?

Портал Airlines.de Он сказал, что Condor, Sun Express или Tuifly не будут в смятении из-за их корпоративной лояльности. «Lauda Motion наверняка станет еще одним кандидатом», - говорит Брюцель. «Тем не менее, на заднем плане находится чрезвычайно сильный в финансовом отношении Ryanair».

+++ Читайте также: « Первый полет Airbus A321LR - Боинг боится этого маленького Airbus «+++

Похожие